Записи в блогах компаний
За время работы агрегаты и узлы автомобиля подвергаются износу, вследствие чего снижается качество работы машины. Техническое обслуживание справляется с неполадками, если они незначительны, и продлевает срок эксплуатации автомашины. С течением времени неисправности увеличиваются, требуется замена поврежденных запчастей. Для определения степени неисправности детали разбираются, затем собираются обратно и регулируются.
Ремонт - это устранение неполадок, замена деталей и восстановление рабочего состояния автомобиля. Различные виды ремонта: текущий, капитальный, необезличенный, обезличенный, гарантийный.
Текущий ремонт характеризуется несколькими видами работ: разборка и сборка автомашины, слесарные и сварочные работы, покраска. Ремонт осуществляется в автомастерских, часто сочетается с работами технического обслуживания. Автомобиль частично разбирается, неисправные вышедшие из строя узлы и агрегаты заменяются другими, совершенно новыми. После выполнения необходимых процедур проводится испытание машины.
Во время ремонта основные детали не затрагиваются (блок цилиндров; картеры; металлический каркас кузова; лонжероны). После долгой эксплуатации автомобиль теряет лоск. Косметическая процедура в завершение текущего ремонта освежает внешний вид автомашины.
Необходимости в частом капитальном ремонте не будет, если регулярно ставить машину на текущий ремонт. Указанные выше процедуры позволяют эксплуатировать автомашину без каких-либо проблем до следующего технического осмотра.
В капитальном ремонте автомобиль нуждается в случае абсолютного выхода из строя практически всех узлов. Часто решение о капитальном ремонте выносится после очередного технического осмотра, без ведома владельца, поскольку неисправности такого высокого уровня могут представлять опасность для самого водителя. Восстановление проводится на специальных предприятиях, поскольку требуется полный демонтаж агрегата. Предполагается замена всех вышедших из строя деталей, запчастей, а также работающих, но устаревших частей. После реставрации и обязательного испытания, автомобиль возвращается владельцу. Важно! Длительность капитального ремонта не превышает 30 дней.
Необезличенный ремонт предполагает демонтаж агрегата, но после восстановления неисправностей, разобранные основные части снова устанавливаются на тот же агрегат. Сложность этой процедуры в необходимости сохранять все единицы и детали, принадлежащие данному автомобилю. В этой ситуации ремонтные работы длятся дольше капитального ремонта.
Обезличенный ремонт. В данном случае во время демонтажа автомобиля отреставрированные детали, запчасти отправляются на сборку, независимо от принадлежности к определенному агрегату. Из этих деталей собирается отремонтированный (вторично собранный) автомобиль. Ремонтное производство, использующее обезличенный способ реставрации машин, называется вторичным. Преимущество заключается в кратких сроках выполнения ремонтных работ.
Гарантийный ремонт. Производитель данного автомобиля предоставляет возможность проведения реставрационных работ за свой счет по заранее утвержденной документации. При этом срок гарантии продлевается за счет пребывания автомашины в гарантийном ремонте. Во время ремонта устраняются все найденные неисправности, выявленные в период гарантийного срока. Остальные неполадки, возникшие по вине хозяина автомобиля, устраняются по согласию владельца за дополнительную оплату.
Пусть даже в нашей стране большинство территории – это север и сильная жара здесь не частый гость, но все-таки в южных областях, да и в тех же северных иногда случаются погодные аномалии.
Когда ваше транспортное средство является полностью исправным, то никакая погода не сможет ему навредить. А вот в том случае, когда транспортному средству уже приличное количество лет, лучше всего провести диагностику всех средств, которые отвечают за нагрев и охлаждение. Если нет желания самому копаться в автомобиле, лучше всего съездить в профессиональный автосервис и провести полную проверку.
Если было замечено что при движении показатели температуры охлаждающей жидкости находятся в красной зоне, то обязательно нужно отключить кондиционер. Даже в том случае если в транспортном средстве он не предусмотрен, автомобиль необходимо остановить и дать ему остынуть.
Красная зона датчика температуры предупреждает водителя о неминуемой опасности. Если вовремя не заглушить двигатель и не дать ему остыть, мотор может с легкостью закипеть. Когда все-таки перегрев произошел, обязательно заглушить двигатель и ни в коем случае не пугайтесь, если из-под капота начинает вытекать жидкость – это просто антифриз. Необходимо дождаться понижения температуры двигателя и просто налить новый тосол или обычную воду в двигатель и продолжать движение. Но при движении нельзя включать отопитель или кондиционер. После данной поломки лучше незамедлительно обратиться в сервис и здесь лучше не экономить, потому как при следующей такой неисправности автомобиль может просто остановиться на какой-нибудь трассе.
Если после того как двигатель остыл и была залита новая охлаждающая жидкость он не запускается, частой причиной для этого является неисправность блока цилиндров. В этом случае процесс ремонта будет очень дорогим и скорее всего до автосервиса придется добираться на эвакуаторе.
Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод – не нужно эксплуатировать автомобиль на пределе мощности в жаркую погоду. Потому что охлаждающая жидкость может просто выкипеть, а кроме этого может случиться перегрев тормозной системы. В жаркую погоду сильно разрушаются тормозные диски и колодки, ведя речь о резине, можно догадаться, что она сильно деформируется. Даже само дорожное покрытие в жару может подставить автолюбителей, так как на нем образуется маслянистая пленка, по которой очень опасно передвигаться, точно как по ледовому покрытию.
В случае необходимой остановки обязательно ставьте автомобиль в тень. Очень часто автовладельцы ставят в тень только капот автомобиля, думая, что защищают мотор от перегрева. Но в этом случае нужно не забывать, что тень постоянно перемещается и при парковке в тени, нужно обязательно учитывать это. Если оставлять двигатель на солнце является необходимостью, нужно укрывать приборную панель специальным солнцезащитным экраном, а боковые стекла завесить специальными шторками.
Оставляя автомобиль на долгое время ни в коем случае не нужно оставлять в салоне различные зажигалки, жидкости под давлением. Из-за нагрева свыше 50 градусов может произойти взрыв данных средств и их возгорание. Также нужно постоянно думать о пассажирах. Никогда не оставляйте даже на совсем короткий промежуток времени детей в салоне автомобиля, пожилых людей или домашних животных.
Автомобиль – это большой технический механизм, детали которого не смогут работать без участия специальных жидкостей. Чтобы не тратить время и средства на ремонт авто, нужно регулярно проверять их качество. Все автомасла создаются на основе, включающей дистилляторные масла, компоненты разной плотности и ряд присадок, улучшающих их свойства. Масла получают сгущением базы с помощью присадок. Разные виды масел отличаются по вязкости, которая используется при различных температурных режимах. Они имеют разный химический состав и метод получения основы. Масла бывают минеральные, синтетические и полусинтетические. Основа и присадки имеют прозрачную структуру. Если в масло попадут вещества, которые в нем растворятся, оно меняет оттенок. При производстве также используют присадки, которые придают ему разные цвета – красный, зеленый или голубой. Если оттенок со временем темнеет, то это признак старения масла.
КАКИЕ БЫВАЮТ ВИДЫ МАСЛА:
МОТОРНОЕ
Все механизмы и элементы поршней и роторов внутреннего сгорания контактируют между собой, образуя трение. Моторные жидкости предназначены для защиты трущихся деталей от перегревания и скорого износа. Но во время эксплуатации машины оно лишается своих качеств, со временем становясь непригодным. Кроме этого, при неполадках в двигателе объем жидкости может снизиться даже на малых пробегах. Уровень и пригодность его надо контролировать каждые две-три тыс. км. Если у авто пробег очень большой, то перед каждым зажиганием. Масло не должно иметь частиц металла, осадка, и неприятно пахнуть. Это может указывать на неполадки в моторе. Если вовремя не заметить снижение уровня жидкости, то владельца авто может ожидать затратный ремонт.
ТРАНСМИССИОННОЕ
Масло в трансмиссии играет очень важную роль, о которой следует помнить. На большей части авто посмотреть уровень этого масла без «ямы» трудно. Но хорошо, если это возможно. Это масло производится со специфическим запахом, потому его состояние определяют по степени густоты и прозрачности, оно также не должно иметь инородных включений. Особо важны эти показатели при АКПП, которая чувствительна к свойствам масла и может выйти из строя. Масло для АКПП отличается по цвету. Основой служат очищенные нефтяные масла и присадки с минеральными компонентами – фосфор, хлор, сера.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Кроме отдачи тепла окружающей среде от двигателя, она выполняет функцию смазки в водяном насосе, а также предохраняет от ржавчины каналы охлаждения ДВС. По состоянию жидкости определяют исправность мотора. Жидкость не должна быть мутной, содержать примеси и осадок. Она также должна оставаться густой, так как при появлении влаги в антифризе точка его промерзания станет выше. Если зимой жидкость замерзнет, то она может повредить каналы мотора, что зачастую является причиной его смены. Необходимый уровень мастера автосервиса советуют смотреть два раза в месяц.
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
От её пригодности в тормозной системе зависит безопасность водителя и людей в авто. Она также должна иметь прозрачность, не содержать примесей. Эта жидкость имеет свойство впитывать влагу. И чем больше смесь содержит воды, тем меньше температура ее закипания. При кипении от нагрева отдельных деталей система заполнится воздухом, и машина не станет отзываться на нажатие педали тормоза. Визуально можно оценить лишь плотность состава.
По температуре кипения и вязкости делятся на группы.
ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Необходимо держать под контролем состояние этой жидкости, ведь она выполняет функции смазки этого элемента и является рабочей в системе. Со временем, как и всякое масло, жидкость становится вязкой и теряет часть своих свойств, система сбивается с режима, движение рулем требует больше сил, а система ГУР может перегреваться и даже перестать работать. Как и прочие технические масла, жидкость должна обладать прозрачностью и быть чистой. Но проверить ее качество могут лишь мастера на ТО.
Имеет много разновидностей, которые отличаются по цвету. Их нельзя смешивать между собой.
Подробности здесь:
http://www.sochiato-mitsubishi.ru/news/Mitsubishi_na_Moskovskom_Mezhdunarodnom_Avtomobiln/
http://www.mitsubishi-motors.ru/mias2014/
Все материалы имеются в наличии на складе в Сочи
Шумоизоляционные материалы
Изофлекс ЛМ
Изофлекс П
Изоскрип
Теплозвукоизоляционные материалы
Тивиплен
Тивиплен ПВХ
Тивиплен ТР
Тивиплен ЛМ
Виброизоляционные материалы
Изопласт Plus
Изопласт «bi-not»
Изопласт «bi-foil»
Изопласт Ultra
Уплотнительные материалы
Маделин